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长安汽车朱华荣:三季度增添源自度过转型阵痛

添加时间:2018-11-24

当前汽车行业进入产业大变更阶段已成为业内共识,而长安汽车早在两年前就投身变革大潮,提前启动企业转型。今年4月份的北京车展期间,长安汽车董事长张宝林宣布了长安汽车的“第三次翻新创业计划”,提出了“一个中心+四大转型”的发展思路,以创新为驱动,将效率打造成组织的核心竞争力,着力推动四大转型,从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从供应产品+服务向供给产品+服务+出行解决打算转型、从经营产品向经营品牌转型。该项范畴宏大的转型盘算显示出长安汽车面向将来寻求自我革命的信念跟信心。

(图片来源:全景视觉)

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喊了很多遍狼来了,现在这是实切切实的“车市寒冬”了。从三季度的数据来看,汽车市场的负增添基本已经判断,而对未来局面的断定,显然也是不容乐观的。在这样的形式下,汽车企业都拿出了什么样的对策?光扯着嗓子喊有信心显然是不够的。当初,外资品牌在加码布局,在SUV市场自主品牌的优势已经开始褪去,合资新能源汽车已经到来,那么自主又将何去何从?在这样的一个冬天,如何“猫冬”?

他进一步指出,长安汽车早在车市寒冬来临前就预判到了会有这样的结果,因此从两年前即开端了企业转型。从长安汽车近两年的销量表示来看,其连续的销量低迷状态也确切不是因为今年降临的车市寒冬,而是与其自身的调解升级相关。

编者按:

经济观察报 记者 高飞昌“我认为这对很多企业可能是灾祸,然而对于像长安这样的企业更是机会。这个过程中,马太效应会变得越来越明显。”11月16日,重庆长安汽车总裁朱华荣在回答记者对当前国内车市的情形分析时表示。

朱华荣表示,长安汽车在这几年进行了一系列产品结构的调整,这是长安转型的巨大亮点,而它带来的问题可能是导致产品销量的下降,但实际上这是长安主动淘汰的成果。朱华荣表示,这多少年长安淘汰的产品包括原来微车范围的90万辆产能,当初只有多少万产量了。而另外一些经济效益不好的产品也被砍掉了。朱华荣表现长安的转型已经显现出成果,“今年三季度长安汽车环比在持续正增加,这个情况应该说也跟长安的一系列产品调剂有关。”